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  1. はじめまして!自己紹介スレ(12)
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いよいよ明後日ですが…

 投稿者:しげしげ  投稿日:2021年10月29日(金)19時44分26秒
返信・引用
  気付けばもう金曜日ですね~

この書き込みの時点で、亀山市の31日の天気予報は気象庁の発表のものは曇り一時雨(降水確率50%)、日本気象協会のtenki.jpでは曇りのち晴れ(降水確率10%)と全く違ったものとなってて判断に困るところです。

31日の開催するかどうかの最終判断は、16時発表の天気予報をもとに、遅くとも17~18時頃にはこちらでお知らせさせていただきます。

判断が遅くなり申し訳ございませんが、よろしくお願いします。

 
 

Re: 初めまして

 投稿者:しげしげ  投稿日:2021年10月29日(金)19時35分12秒
返信・引用
  > No.3651[元記事へ]

たまごさんへのお返事です。

初めまして。書き込みありがとうございます。
ふんわりとした集まりですので、気負わずにお越しくださいね。
当日はよろしくお願いします。
 

初めまして

 投稿者:たまご  投稿日:2021年10月29日(金)14時02分46秒
返信・引用
  初めまして。今回の10月31日のSRVミーティングに参加しようと思います。
この様な集まりに参加するのが初めてなのでよろしくお願いします。
 

Re: いよいよですね♪(^o^)

 投稿者:しげしげ  投稿日:2021年10月27日(水)23時43分14秒
返信・引用
  > No.3649[元記事へ]

グリコさんへのお返事です。

参加表明ありがとうございます。
本当に久しぶりのイベントになりますが、多くのご参加を頂ければと願っております。
当日はよろしくお願いします。
 

いよいよですね♪(^o^)

 投稿者:グリコ  投稿日:2021年10月26日(火)19時40分30秒
返信・引用
  久しぶりの合同ミーティング企画♪♪ありがとうございます~(^o^)。

コロナ禍でしばらく会えなかった皆様と~、巣籠もり中に密かにカスタムされた皆様の4DNに会えるのが~、凄く楽しみです(^o^)。

もちろん私も参加させていただきますので~、よろしくお願いしま~すm(._.)m。
 

ミーティング開催のお知らせ!

 投稿者:しげしげ  投稿日:2021年10月 9日(土)08時57分30秒
返信・引用 編集済
  先日、開催予定とお伝えしておりましたミーティングですが、正式に開催決定いたしましたので告知させていただきます。

'21年4DN関西東海合同ミーティング
開催日時:10月31日(日) 10時~14時位 (予備日11/3)
開催場所:名阪関ドライブイン・バス駐車場
→[MAP
※下の添付図、水色の線のようにお進み頂いて、濃い青で印をつけた辺りがミーティングの開催場所となります。

基本的には4DN(SRV/ルネッサ)のオーナー同士で集まって、歓談しながら楽しい時間を一緒に過ごしましょうという内容用です。
ミーティング参加資格という堅苦しいものは無く、4DNに興味があるって方でしたら大歓迎です。
現オーナーさんはもちろん、元オーナさん・オーナーのご友人をはじめ4DNにご縁のある方、4DNに乗ってみたい方、4DNが集まるところを見てみたいって方…は、是非ともいらしてください。
クラブやチームと言う形式ではないので、初めての方でも気軽にお越しください。

また、移動を伴わないイベントですので、途中入退場は随時可能です。
ですので「開始時間に間に合わない…」とか慌てず安全運転でお越しいただきたいのと、「ちょっとの時間だけでも…」と仰る方も是非是非お越しください。


以下、連絡事項・注意事項となります。
※新型コロナの感染状況も比較的落ち着いてはおりますが、ある程度の対策をとっての開催となります。
①当日は検温の上お越しください。
②会場ではマスクの着用をお願いします。
③到着時に手指消毒のためアルコールスプレーをさせていただきます。

※今回は会場の『名阪関ドライブイン』さんに利用許可を頂いての開催となります。
他のミーティングでもそうですが、会場では他のお客様の迷惑にならないようにお願いします。
特にないとは思いますが、会場側からの指示があった場合は従っていただくこととなります。

それでは皆さんのお越しをお待ちしております!
ご一緒に楽しい時間が過ごせますよう、よろしくお願いいたします。


【追記】
ミーティングにつきましてご質問などございましたら、当掲示板に書き込み頂くか、掲示板の上の方にあります[メールフォーム]もしくは[こちら]からご連絡ください。(メールフォームの場合メールアドレスかTEL番号を入れて下さらないとお返事できませんのでご注意ください。)
 

ミーティング開催予定です!

 投稿者:しげしげ  投稿日:2021年10月 6日(水)19時52分58秒
返信・引用
  皆様、お久しぶりです。

各地に出ていた緊急事態宣言も解除となりましたので、久々にミーティングを開催させていただこうと思っております。

当掲示板で告知・開催させていただいたミーティングは、昨年8/2の『関ドライブイン』での東海との合同ミーティング以来と、1年以上経ってしまいました。
東海の方でも昨年10/18の長篠ミーティング以来イベントがない状態でしたので、今回も合同ミーティングができればと思っております。

日程的には、10/23(土)・24(日)・30(土)・31(日)もしくは11/3(水・祝)のいずれかでと考えております。
23日や24日では告知期間が短いかな~というきらいもありますし、30日や31日は月末でお忙しい方もいらっしゃるかと思いますし、微妙なところではありますが、ご希望等ございましたら書き込みよろしくお願いします。

開催場所は、許可が取れれば前回開催した『関ドライブイン』がちょうどいいのかなと考えておりますが、場所の方は後でも変更できますのでまずは日程面から決めていければと思います。

まずは、「近々にミーティング開催予定!」と言うことを告知させていただきますのでよろしくお願いいたします。
 

Re: イグナイタ

 投稿者:  投稿日:2021年 7月26日(月)23時07分39秒
返信・引用 編集済
  カツキ(総長)さん,

コメントありがとうございます!
純正は丈夫そうですか.ありがたいことです.

バイク屋の親父が言うには「詳しい人は自分で解析して部品を修理しているけど,うちは出来ないからなぁ」と言ってました.
もしイグナイタが壊れましたら何とか解析して修理するかヤフオクで手に入れるかしてみます.

交換後峠道を走って気がついたんですが,生ガスを吐く前から点火が不安定だったみたいです.
力の出方がだいぶ変わりました.

電装品って,気が付かないぐらいから徐々に壊れていって,いきなりガツンと来るみたいですね.
まるでカミさんの機嫌みたいです.
 

Re: イグナイタ

 投稿者:カツキ(総長)  投稿日:2021年 7月26日(月)22時49分52秒
返信・引用 編集済
  東さんへのお返事です。

こんばんは!

純正電装はかなり丈夫っぽいですね。
自分も「イグニッションコイルやイグナイター(CDI)が壊れると厄介だなぁ・・・
最悪ビラーゴ用のでも動くハズだけど一応・・・」
と思いながら予備を買ったものの、
イグナイターもイグニッションコイルも、16万km弱走った今も問題無く動いてますので・・・

予備と組み替えても性能は変わらないので、症状が出てなけりゃそこまで気にしなくても良いのかもしれません。

とはいえ、気になるようでしたら、
ヤフオクやメルカリで安い出品が無いかを気長に待つのもアリだと思います(゚∀゚)



また、予備のイグナイターを分解してみましたが修理はしやすそうなので、
イグナイターのコンデンサーが経年劣化で壊れても頑張れば直せるな、という印象です。



追記:
電装系ですと、
セルリレー(カチカチ病の冤罪で交換)、
セルモーター(カチカチ病の真犯人)、
ホーン(ただの気分。現在ダブルホーン仕様)
レギュレーター(故障ついでにR1用のMOSFETタイプに)、
ジェネレーターコイル(断線してたので中華ビラーゴ用に)、
イグニッションコード&プラグキャップ(不調は無く完全に気分)
は交換しました。
とはいえ、故障して交換する必要に迫られたのは10万km超えてからの話ですので・・・
 

イグナイタ

 投稿者:  投稿日:2021年 7月26日(月)15時14分9秒
返信・引用
  皆様こんにちは.東です.
今年の春ごろから右のマフラーから「パンっパン!」と生ガスを吐く音がしているのが気になっていたのですが,最近エンジンが片肺になったりならなかったりでどうにも怖くなり,バイク屋さんで見てもらったところ「イグニッションコイルがおかしい」との回答.

イグニッションコイルはウオタニのSPIIパワーコイルユニットだったので,元の所有者の方が保存してくれた純正のコイルに交換したところ,見事全快しました.

さて,この時にバイク屋が言うには「次はCDIだよ.CDIはメーカ在庫ないよ」と脅されました.
ビビりな私はヤフオクで今のうちに買っておいて保存した方が良いのか?とガクガクブルブルです.

皆様はどうしていらっしゃいますか?
CDIとかの電装品の替えを自分で所持していますか?それとも「そん時ゃあ,そん時だ」ですか?
 

ご冥福をお祈りしますm(._.)m。

 投稿者:グリコ  投稿日:2021年 7月10日(土)10時17分30秒
返信・引用
  個人的にですが時々遊びに寄っていたタバックスエンジニアリングさん…、気さくな店主さんで初めてお邪魔した時から色々とカスタム車を見せてもらえたりお話しを聞かせてもらえたりと…、私に もし有り余るお金があったら是非ともカスタム車を1台お願いしたいと思っていたバイクビルダーショップで主にカワサキZ1 Z2 等のカスタム専門ショップでした…。
この前店の前を通ると突然に店が失くなってて…、移転?、何処に?、とネットで調べてみたら…、代表の田端さんが3月にお亡くなりになっていた事が…(T_T)。

田端さんの手掛けた車体は全てアルミ材を曲げたり叩き出したり溶接したりと本当の手作り!、芸術的なバイクを製作される凄いビルダーさんでした…。

素晴らしいバイク達をこの世に残して去ってしまった田端さん ご冥福をお祈りしますm(._.)m。
 

Re: 夏越の祓

 投稿者:グリコ  投稿日:2021年 7月 4日(日)18時32分12秒
返信・引用
  しげしげさんへのお返事です。

早いもので…、1年の折り返しですね…(^_^;)。

しげしげさんの書き込みを見て~、大神神社へ茅の輪くぐりのお参りに嫁さんと行ってきましたよ~(^o^)。

でもね…、本当の目的は飛鳥に有る~ 飛鳥彩瑠璃の丘 天極楽堂へ、苺のかき氷を食べに行って~(^_^;)、ランチには~、山の辺の道近くに有る洋食Katsui さんへ連れて行けー!って事で行ってきました~(笑)。

大神神社は日本最古の神社との事で…、国道から駐車場への移動時に車でくぐる大きな鳥居にも驚きましたが…、無料駐車場の広さにもビックりでした…(°Д°)。
嫁さんは足が悪いので出来るだけ近くまで行きましたが…、参拝される方が多かったのでけっこう離れた所にしか停めれず…、頑張って歩いてもらいましたが…、幸いに曇りだったので汗もかく事もなく気持ち良い参拝となりました(^o^)。
初めての芽の輪…、八の字でくぐっての参拝はとても新鮮で良い体験となりました(^o^)。




 

夏越の祓

 投稿者:しげしげ  投稿日:2021年 7月 1日(木)18時48分49秒
返信・引用
  皆様お久しぶりです。
7月になり今年も後半に突入ですね。

昨日、大神神社の茅の輪くぐりをしてまいりました。
拝殿前に備えられた茅の輪は、珍しくと言いますか、大神神社らしくと言いますか、3つの輪からなるものでした。
8の字を描くように茅の輪をくぐりお参りすることで、今年前半の穢れなどを祓って後半も過ごせるようにとのこと。
(私は午前中にお参りしましたが、『夏越の大祓』の神事は別棟の祈祷殿前で午後から執り行われるとのことで、2枚目の画像にあるように準備をされていました。)

皆様も今年後半健康に過ごせますようにと願うとともに、本当に早く新型コロナが落ち着いてほしいところです。

話変わって、昨夜マー坊さんより「そろそろ毎年恒例の関西東海ミーティングの季節?」とメッセージを頂きまして、本当に悩ましいところですが、様子を見ながら検討していきたいと思っております。



 

Re: 緊急事態宣言中ですが…。

 投稿者:しげしげ  投稿日:2021年 5月24日(月)20時37分59秒
返信・引用
  > No.3637[元記事へ]

グリコさんへのお返事です。

昨日は大変でしたね…
とりあえずヒューズ自体が強烈な振動で切れただけで他に問題なく、再発もしないようであればいいのですが。
なんせハーネスもコネクタも古くなってきてますので、気になるところですね。

少しお話しましたが、私の方も先日信号系統(ウインカー・インジケーター他)のヒューズが切れて、現在様子見っていう感じです。
信号系統の配線にタコメーターも入っているので、ヒューズが切れた時はタコメーターの針がものすごく暴れてビックリしましたよ。

グリコさんのお話を聞いてサービスマニュアルの配線図を確認したところ、灯火類の配線には回転数と直接関係がありそうな感じはなかったのですが、影響が出たりするものなんですね。

余談ですが、15Aのヒューズがたくさんあったのをご覧になったと思いますが、近所の工具屋Sで10個セット(それでも200円もしなかったかと)しかなくって購入したもののなかなか減らずにいたものですw
 

緊急事態宣言中ですが…。

 投稿者:グリコ  投稿日:2021年 5月23日(日)19時12分25秒
返信・引用
  コロナ禍で緊急事態宣言中ですが…、バイクで1人走るなら問題無いでしょう…と言い訳をしつつ…(^_^;)、梅雨時期の貴重な晴れの日曜日!、ソロツーリングに行ってきました(^_^;)。
コースは針テラス(トイレ休憩)→楽豚さん(ランチ)→道の駅あやま(トイレ休憩)→信楽→ライダーズカフェMM(水分補給)→宇治→帰宅…という予定でしたが…。
ライダーズカフェMMから宇治へ向かう途中で大きなギャップでバイク共々凄い衝撃を受けた後…、メーターランプやヘッドライトなどがダウン…、その後更に…、なんだかスロットルとエンジン回転に少しタイムラグが…(゜゜;)、宇治に着く頃にはトルク不足で回転が乗らない状態に…、どうにかこうにか走ってましたが…、もしやと思いヒューズを確認…(^_^;)、しっかりと切れてました…(T_T)、残念な事にスペアが無くて~、しげしげさんに電話したら「家まで来て~」という事で助けてもらいました~(^o^)。
しげしげさん!、ありがとうございましたm(._.)m。
何故ヒューズが切れたのかは不明ですが…、考えられるのはギャップで配線が何処かに触れてショート…、単にギャップの強烈な振動で切れたのかは、これから調べてみたいと思います…、今回の事でライト系統のヒューズが切れるとエンジンの点火系統にも不具合が出る事が分かりましたが…、今度ヒューズを外して検証したいと思います…。
4DNに乗っておられる皆様!、ライト系統のヒューズには気をつけた方が良いかと思いますよ~、低トルク!、回転が乗らない!、マジで走らすのが大変なので~、気をつけてくださいね。

道の駅あやま では他の掲示板の方ですが~、ソロツーリング中の~ O西さん に会いました~(^o^)、久しぶりにお話しができて良かったですよ~(^o^)。
 

Re: タイヤの話,アクセルシャフトの話

 投稿者:  投稿日:2021年 4月19日(月)06時09分8秒
返信・引用
  > No.3635[元記事へ]

グリコさんへのお返事です。

> 東さんへのお返事です。
>
> タイヤサイズから思い出すと…、YVSSの特別な車輌の方だったでょうか?!。
>
> リアアクスルシャフトの曲がりは見た目では全然わかりませんけど…、知り合いの方がリアアクスルシャフトを20ミリ変換する時にパイプによる加工を試みたところパイプがピッタリなのでわずかな曲がりで入らなかった事からアクスルシャフトがわずかに曲がってることが多い事を経験してましたので自分のも確認したら見た目はわからないけど曲がってたという感じでした…、4DNは他の同じ排気量車種に比べたらスイングアームの幅が広い分アクスルが長く力掛かるので微妙に曲がるのではと思います…、そこに3~4インチ幅のリアホイールからの力がベアリング部分に負荷が掛かってたのではと思います。
>
はい,yvss仕様のSRV250Sに乗っています.

下記の書き込みをした後,友人と「SRVにクロモリシャフトは有効か?」についてチャットしてました.だいぶ理屈っぽい話ですが,ご容赦下さい.

・高剛性のシャフトが有効なのはモノサス,リンク式モノサスになる
・何故ならばタイヤが受ける衝撃を,シャフト,スイングアームを通じて,サスペンションが
 受けることになる為.
・逆にSRVの様な左右にサスがある機構では,左右で違う動きをすることがあるので,このずれを
 吸収するところが必要になる.
・このずれをシャフトが受けることになるので,シャフトにはある程度のしなやかさが必要に
 なると設計者は考えていたのではないか?
・そう考えると,SRVにはクロモリシャフトは無用ではないかと考える.

だそうです.
なるほど~,ですね.
ご参考になれば幸いです.
 

Re: タイヤの話,アクセルシャフトの話

 投稿者:グリコ  投稿日:2021年 4月18日(日)21時19分5秒
返信・引用
  東さんへのお返事です。

タイヤサイズから思い出すと…、YVSSの特別な車輌の方だったでょうか?!。

リアアクスルシャフトの曲がりは見た目では全然わかりませんけど…、知り合いの方がリアアクスルシャフトを20ミリ変換する時にパイプによる加工を試みたところパイプがピッタリなのでわずかな曲がりで入らなかった事からアクスルシャフトがわずかに曲がってることが多い事を経験してましたので自分のも確認したら見た目はわからないけど曲がってたという感じでした…、4DNは他の同じ排気量車種に比べたらスイングアームの幅が広い分アクスルが長く力掛かるので微妙に曲がるのではと思います…、そこに3~4インチ幅のリアホイールからの力がベアリング部分に負荷が掛かってたのではと思います。
 

Re: タイヤの話,アクセルシャフトの話

 投稿者:  投稿日:2021年 4月18日(日)20時13分28秒
返信・引用
  > No.3633[元記事へ]

グリコさんへのお返事です。

> 東さんへのお返事です。
>
> ミシュランタイヤ♪グリップ良さそうですね~(^o^)。
>
> 気になるのがアクスルシャフトの[クロモリシャフト」って特注とかであるなのかな??、そんな部品が存在してるのかは知りませんけど…、SRVやルネッサのアクスルシャフトって15ミリと細いので経年劣化で反ってたりしますよね…(T_T)。

グリコさん,

今日(4月18日)は,こちらも雨が降ったので,お昼から野球中継を見ながら色々と調べました.
案の定,SRV対応のクロモリシャフトは製造されていない様です.
知り合いとのチャットでは,この場合は会社が新規製作することになるのですが,会社の担当者が実車のアクセルシャフトを計測する必要があるとのことです.
勿論ワンオフでは商売にならないので,ある程度の数を製造する必要がある(=売れる見込みがないと作れない)とのことだそうです.
結構高い部品なので,躊躇しますね~.

https://peo.nara.jp/product/index.html

私のSRVのアクセルシャフトは未だ沿った状態にはないですが,ベアリングが当たる箇所に溝が出来ている様です.
 

Re: タイヤの話,アクセルシャフトの話

 投稿者:グリコ  投稿日:2021年 4月18日(日)19時24分25秒
返信・引用
  東さんへのお返事です。

ミシュランタイヤ♪グリップ良さそうですね~(^o^)。

気になるのがアクスルシャフトの[クロモリシャフト」って特注とかであるなのかな??、そんな部品が存在してるのかは知りませんけど…、SRVやルネッサのアクスルシャフトって15ミリと細いので経年劣化で反ってたりしますよね…(T_T)。
 

タイヤの話,アクセルシャフトの話

 投稿者:  投稿日:2021年 4月18日(日)18時00分47秒
返信・引用
  皆様,ご無沙汰しております.東です.
先日リアタイヤを替えました.
当方のは130/70-18のミシュランM39だったのですが,同ミシュランのパイロットアクティブにしました.
パイロットアクティブは当たりです.
乗り心地もグリップ感も良いですね.

SRVの標準は110/90-18だと思いますが,パイロットアクティブのラインアップにあるみたいです.お勧めだと思います.

あと,アクセルシャフトを交換したいなと考えていたら,友人から[クロモリシャフトはどうだ?」と振られました.
取り付けている方はいらっしゃいますか?
 

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